航站楼的设计凸显着浓郁的地域文化特色，建筑的整体造型采用了寄托了“马背上民族”腾飞的美好愿景的“马鞍”造型，内部立面与内装饰充分采用“盘长”和“万字锦纹”的蒙元文化符号以及传统民族色彩，实现了传统文化与时代特征的完美结合。

盛乐国际机场落成后，航站楼面积将增至260,000平方米，民航站坪设130个机位;北跑道长3800米、宽60米，南跑道长3400米、宽45米；并拥有超过50,000平米的交通转接中心及95,000平方米的泊位，每年接待游客2800万人次，货物吞吐量320,000吨，预计全年航班将达24.4万次。

呼和浩特盛乐国际机场航站楼为地下一层、地上三层建筑，属指廊式结构，包含国内、国际两个功能分区。2016年兰德隆及联合体先后中标了呼和浩特新机场航站楼建筑方案竞赛项目、航站区工程初步设计及施工图设计项目，设计过程中紧抓“功能性、地域性、标志性”3大特色。

△内蒙传统马鞍造型（部分）

结合近中远期发展，航站楼采用了平顺的四指廊构型布局，通过“马鞍”、“盘长”和“万字锦纹”等蒙元文化符号，以及色彩方面采用红、黄、蓝、绿、白五种传统民族色彩，既体现了民族文化元素和地域文化特色，又将传统文化与时代特征结合，表达鲜明的民族特色。

盛乐国际机场T1航站楼工程，楼平面布局采取了曲线构型设计，分为一个主楼和两根弧形指廊。主楼面宽约440米，进深约177米，指廊面宽约42米，建筑最高点高度46.45米。T1航站楼的幕墙施工面积约为6万7千多平方米(二标)，其建筑外围护体系由主楼幕墙、指廊幕墙、登机桥幕墙交通中心幕墙、采光天窗、金属屋面及ETFE气枕、车道边雨棚、远机位雨棚等组成。

目前，盛乐国际机场航站楼钢结构高屋盖首段提升成功，为剩余桁架钢结构提升奠定了基础，也为快速推进航站楼幕墙和屋面施工提供了保障。据呼和浩特新机场航站区第一标段项目负责人介绍，预计今年8月份，航站楼的高屋盖全部提升成功，下一步将进入外幕墙，以及室内的装修施工的阶段。

△航站楼鸟瞰图

建成后的盛乐国际机场属于一类航空口岸机场，是国家“一带一路”战略的重要交通节点，是连接我国与俄罗斯、蒙古国、亚太区域和欧洲的重要纽带，更是我国向北开放的桥头堡。建设呼和浩特新机场，对加强内蒙古自治区航空网建设，促进自治区和呼市经济社会高质量发展，满足人民群众出行需求，具有十分重要的意义。